?除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而形成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸假如折斷，不外乎以下幾點緣由。

首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤以為只需所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作請求就能夠了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值準繩上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要思索其驅(qū)動電機的過載才能及實踐中所需最大工作扭矩。
理論上，用戶所需最大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。
　
特別是有些應用場所必需嚴厲恪守這一原則，這不只是對減速機的維護，更主要的是防止減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是由于，假如設備裝置有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅(qū)動電機的過載才能仍然會使其不時加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸接受的力超越其額定輸橋ぞ氐?倍而扭斷減速機的輸出軸。

其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受霎時的扭矩假如超越了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會使減速機斷軸。